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贵阳轨道交通2号线二期龙洞堡站开始底板浇筑施工

2018-01-12来源: 多彩贵州网 记者 杨昌鼎 我要评论我要评论
摘要1月11日,贵阳轨道交通2号线龙洞堡站开始第一段车站底板砼浇筑,标志着轨道交通2号线二期工程进入快速推进阶段。

  1月11日,贵阳轨道交通2号线龙洞堡站开始第一段车站底板砼浇筑,标志着轨道交通2号线二期工程进入快速推进阶段。


贵阳轨道交通2号线龙洞堡站开始第一段车站底板砼浇筑

  据介绍,轨道交通2号线全长39.54公里,一期工程全长27.6公里,起于白云区七机路口,经观山湖区和云岩区,止于南明区油榨街,包括24座车站、23个区间。2号线二期工程主要途经贵钢厂片区、富源北路、森林公园、龙洞堡老街、龙洞堡机场和汽车客运东站;线路全长12.87km,其中地下线长9.83km,高架及过渡段长3.17km,共设置8座车站(6座地下站,2座高架站)。2号线二期工程采用PPP模式投资建设,由上海宝冶集团有限公司承担主要工程建设任务。

  龙洞堡站基坑采用明挖法施工,全长220m,标准段宽度为19.9m,基坑深度约16.5~17.6m,为地下两层岛式车站。基坑地质条件复杂,喀斯特地貌特征突显,溶洞发育较多,周围管线复杂影响施工,自2017年6月13日第一根围护桩施工以来,在市轨道公司和宏源永盛项目公司的带领下,监督站、设计、监理等参建各方的积极准备,精心筹划组织,共同努力,克服征地拆迁和国防光缆、燃气、电力等管线改迁等困难,桩基施工时出来一段施工一部分桩基,“见缝插针”的进行桩基施工,在2017年12月5日完成了最后一根围护桩施工。


贵阳轨道交通2号线龙洞堡站施工现场

  据了解,2号线二期开工以来,经过前期不懈努力,已经完成复杂的前期各种管线迁改,理顺周边关系,项目施工进入快速推进阶段,现已完成总工程量的20%。下一步项目部全体参建人员抓安全、保质量、促生产、抢进度,发扬了“一天也不耽误、一天也不懈怠”的中冶精神,加快项目工程建设。

 

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