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贵州动车家族又添新成员 首列CRH380D动车组,开跑沪昆高铁

2017-11-02来源: 贵阳晚报 我要评论我要评论
摘要11月1日9时14分,随着两声鸣笛,编号为“CRH380D—1559”的G2308次动车组从贵阳北站出发,沿着沪昆高铁向温州南站飞驰而去,这标志着贵州第一列CRH380D高速动车组首次载客运营,贵州动车家族又

CRH380D高速动车组

  11月1日9时14分,随着两声鸣笛,编号为“CRH380D—1559”的G2308次动车组从贵阳北站出发,沿着沪昆高铁向温州南站飞驰而去,这标志着贵州第一列CRH380D高速动车组首次载客运营,贵州动车家族又添新成员。

  旅客感受

  快、稳、爽

  列车启动不久,车厢两端上方的长方形显示屏上,时速不断刷新——50公里、100公里、250里,10多分钟后,最高达到298公里,同时伴有平稳的推背感。

  7号车厢旅客钱成永看着车窗外迅速后退的房屋、树木,满脸兴奋,“这动车坐起来感觉太舒服了,用3个字概括就是‘快、稳、爽’。”他介绍说,自己在观山湖区一家公司工作,平时也不太喜欢出门,这次因公出差去玉屏,是第一次坐动车。

  当成都铁路局贵阳车辆段随车机械师告诉钱成永,他第一次坐动车就碰到了贵州最新型的、也是第一趟CRH380D高速动车组载客营运时,钱成永连说:“我真是太幸运了、太幸运了,一定要把车票珍藏起来……”

  CRH380D

  技术含量更高

  据随车机械师介绍,CRH380D动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产,外观为流线型,设计运营时速为350公里,最高运营时速为380公里,最高试验速为420公里,是目前国内最先进的动车组之一,放眼全球也属顶级之列。

  CRH380D型动车组每列编组8节车厢,全长215.3米、高4.16米、宽3.3米,比贵州高铁现有的CRH2A型、CRH380A型等动车组要长10多米,车内空间宽敞,旅客乘坐舒适度更高。它配有商务座、一等座、二等座,定员为556人。

  CRH380D动车组在设计上保留并加强了其他型号动车组的人性化设计理念,车厢内有液晶显示屏,座位下有充电插座,卫生间除了蹲式便池,还配有方便老人、孕妇等重点旅客的座便池,还配备了母婴室。

  相比其他动车组,CRH380D动车组除了一些核心部件的优化之外,还增设了失稳监控系统及自动诊断系统——当列车出现故障时,可以立即自动诊断并自动处理故障,列车在运行稳定性上有了一定程度的提升。

  另外,一般动车组车顶有个“鼓包”,那是受电弓和空调系统。CRH380D则把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,风阻也有所下降。

  2015年5月19日起,CRH380D正式开始图定上线运营,首发列车G7659次(杭州东——温州南)。截至目前,全国CRH380D订单总数达到85列。

  贵州高铁将配属

  10列CRH380D

  为满足CRH380D动车组安全运营要求,贵阳车辆段专门成立了CRH380D型动车组检修班组,从职工业务培训入手,邀请庞巴迪厂家技术人员对CRH380D型动车组检修人员进行了为期10天的理论培训,确保新型动车组交付平稳过渡、安全万无一失。

  据介绍,这列CRH380D动车组之前在成渝高铁运营过,不久前由成都铁路局配属给贵阳车辆段。它入列后,贵阳车辆段负责维护、保养的动车组总数达到52列,包含CRH2A、CRH380A和CRH380D等三种车型。

  预计下一步,配属给贵州的CRH380D动车组总数将达到10列,主要担当沪昆高铁贵州以东段(长沙、温州、上海等方向)的运营车型。造型优美、舒适节能、速度更快、完全具有自主知识产权的中国标准动车组——复兴号,预计将来也会到贵阳“落户”。

  (谢罕罕 仝舟 来源:贵阳晚报)

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